<p class='article-text'>على ضفة نهر في شمال السويد، تقف «كريستالة» وردية ضخمة تعكس على أسطحها الأشجار والمياه المحيطة. لكنها ليست منحوتة للنظر والتأمل وحسب، ففي داخلها ساونا عامة حقيقية، صممها فنانان لتجمع في مساحة واحدة بين الفن والطبيعة والتكنولوجيا.</p><p class='article-text'>وبحسب موقع بلدية شيلفتيو السويدية، تحمل المنشأة اسم «Crystal Sauna»، وصُممت على هيئة بلورة غير متماثلة مستوحاة من الليثيوم، في إشارة إلى المادة المرتبطة بتقنيات تخزين الطاقة والتحول في قطاع الطاقة.</p><p class='article-text'>العمل من تصميم الثنائي الفني السويدي بيغرت وبيرغستروم، وتتكون واجهته من نحو 280 منشوراً مكسوة بصفائح عاكسة وردية مطلية بالتيتانيوم، فيما صُمم الداخل من مواد خشبية، في مفارقة تجمع بين المظهر المعدني البارد في الخارج ودفء الساونا في الداخل.</p><p class='article-text'>وافتتحت «Crystal Sauna»، أو ساونا الكريستالة، أمام الجمهور في 28 مايو 2026، في قلب مشروع «WasteLand» بمدينة شيلفتيو، وهي مساحة عامة أقيمت في موقع صناعي سابق، بعد عملية لمعالجة الأرض استمرت 17 عاماً. وتحول المكان إلى فضاء يجمع الفن والحوار حول المناخ ومستقبل المدن.</p><p class='article-text'>وتحمل الساونا بعداً تقنياً ينسجم مع شكلها المستوحى من بلورة الليثيوم، إذ تؤكد البلدية أنها مجهزة بأول نظام ساونا يعمل بالبطارية من نوعه في العالم، ويمكن تزويده بالطاقة من بطاريات مستقلة أو مركبات كهربائية، ضمن مشروع لاختبار إمكان استخدام بطارية السيارة الكهربائية في تشغيل الساونا وأجزاء من الحديقة.</p><p class='article-text'>ولا تقف «الكريستالة» عند حدود العمل الفني، إذ يمكن للزوار حجزها واستخدامها فعلياً، وتتسع لنحو 12 شخصاً. وبين واجهتها المستقبلية وداخلها الخشبي، تستعير قطعة فنية شكلها من مادة ترتبط بتقنيات الطاقة الحديثة، لتعيد تقديم أحد أكثر تقاليد الشمال الأوروبي رسوخاً في قالب جديد.</p>

كريستالة وردية تعيد ابتكار الساونا بالطاقة والفن

<h2>الاستثمار في تعزيز البنية التحتية للحفاظ على أعلى مستويات الأداء بكافة الظروف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">زار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أمس، ميناء جبل علي، التابع لموانئ دبي العالمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188848.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>حيث تفقّد سموه سير العمليات التشغيلية في الميناء، والمقومات التي تضمن أعلى مستويات المرونة التي تُعد من الضمانات الأساسية لكفاءة سلاسل الإمداد، بما للميناء من مكانة كأحد أهم المرافئ البحرية لتجارة الحاويات على مستوى العالم، ودور محوري في تيسير حركة التجارة الإقليمية والدولية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع سموه خلال الزيارة إلى شرح حول أداء الميناء، وحركة التجارة والشحن البحري، لاسيما خلال الأشهر القليلة الماضية، حيث استقبلت موانئ دبي العالمية خلال الشهرين الماضيين ما يقارب 200.000 حاوية نمطية عبر ممرات الشاحنات والسكك الحديدية البرية الإقليمية، ما يعكس مرونة وكفاءة شبكتها اللوجستية متعددة الأنماط.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188854.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، عن تقديره لجهود وإسهامات فريق العمل الذي يقف وراء الإنجازات المميزة لميناء جبل علي، متمنياً له مزيداً من التوفيق في أداء رسالته وأدواره على الوجه الأكمل، في حين نوّه سموه بالدور المحوري الذي تضطلع به موانئ دبي العالمية كإحدى أهم مؤسسات الاقتصاد الوطني، وهو الدور الذي أكسب دبي مكانتها البارزة على خارطة التجارة العالمية.</div></p><h2>صُنع المستقبل</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188857.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه أن دبي برؤيتها التواقة دائماً إلى التميّز ونهجها الرامي إلى المشاركة في صُنع مستقبل أفضل للعالم وضمن كافة القطاعات ومن أهمها القطاع التجاري، تواصل تركيزها على الربط التجاري متعدد الأنماط..</div></p><p class='article-text'>والاستثمار في تعزيز قدرات بنيتها التحتية وتأكيد مرونتها الكاملة للحفاظ على أعلى مستويات الأداء في كافة الظروف، وبما يكفل كفاءة سلاسل التوريد، ويدعم التجارة العالمية، ويرسخ مكانة دبي كإحدى أهم منصاتها الدولية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188850.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «الرؤية طويلة الأمد والبنية التحتية المتطورة وامتلاك المرونة والأدوات اللازمة لربط الأسواق عبر قارات العالم كافة، مقومات أكسبت دبي مكانتها المرموقة على خارطة العالم التجارية.</div></p><p class='article-text'>وعلى مدار ما يقارب 5 عقود، كان ميناء جبل علي في قلب قصة نجاح تتواصل فصولها اليوم بإصرار أكيد على التميز والقيام بدور فاعل في تأكيد كفاءة سلاسل الإمداد عالمياً.. نثمّن دور موانئ دبي العالمية وإسهامها في تحقيق طموحات دولة الإمارات ودبي لمستقبل اقتصادي قوي سمته الاستدامة وغايته المساهمة في تحقيق الخير لشعوب العالم».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188855.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، في تدوينة على منصة «إكس»: «زرت اليوم ميناء جبل علي والتقيت فريق العمل في موانئ دبي العالمية، واطلعت على الاستجابة التشغيلية في ظل التوسّع في عمليات النقل البري والسكك الحديدية عبر مشاريع نوعية، مثل محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية .</div></p><p class='article-text'>حيث ستصل الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 1.6 مليون حاوية نمطية سنوياً، وخلال الشهرين الماضيين، تعاملت المجموعة مع 200 ألف حاوية نمطية عبر ممرات النقل البري والسكك الحديدية...</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188858.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>موانئ دبي العالمية اليوم قوة محركة لما يقارب 10 % من حركة التجارة العالمية، بعمليات تمتد عبر 80 دولة في القارات الست، ونحن نثق بقدرة موانئ دبي العالمية بما تمتلكه من خبرات متراكمة وشراكات استراتيجية عالمية، على تجاوز أي تحديات ومواصلة مسيرة النمو والابتكار».</p><h2>مرافق رئيسية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفقّد سموه خلال الزيارة 3 مرافق رئيسية، في مقدمتها محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية التي باتت تسيّر نحو ثماني رحلات يومية، ونظام «بوكس باي»، أول منظومة في العالم لتخزين الحاويات الآلي على المنصات المرتفعة في الموانئ البحرية الكبرى، والذي يُوسّع الطاقة التشغيلية الفعلية للميناء دون الحاجة إلى مساحات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188856.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>إضافية ومركز العمليات إضافة إلى غرفة التحكم في محطة الحاويات 2، إحدى المحطات الأربع التي يشملها الميناء، حيث تعكس هذه المنشآت مجتمعة مواصلة موانئ دبي العالمية للاستثمار في تطوير البنية التحتية وعمليات الأتمتة وتعزيز شبكة الربط اللوجستي، دعماً لمكانة دولة الإمارات المتميزة في منظومة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، خلال الزيارة عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، ويوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي للمجموعة.</div></p><p class='article-text'>وأحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي والمدير العام، «دي بي ورلد» دول التعاون ، إلى جانب كبار المسؤولين وممثلي المشاريع، الذين استعرضوا أمام سموه دور الميناء في الحفاظ على انسيابية حركة التجارة عبر المنطقة خلال الأشهر القليلة الماضية دون انقطاع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188852.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عيسى كاظم: «لا شك أن الشركات والاقتصادات التي تنجح وتزدهر هي تلك المبنية على بنية تحتية متنوعة وقادرة على الصمود. وما أرسته موانئ دبي العالمية على مدى ما يقارب 50 عاماً من منظومة تجارية وصناعية متكاملة حول ميناء جبل علي، وعلاقات راسخة مع المتعاملين تمتد عبر أجيال، وشبكة عالمية وخبرة ممتدة عبر القارات الست هو ما رسّخ مكانتها كبوابة تجارية موثوقة للمنطقة، مكانة بُنيت على عقود من الخبرة التي لا مثيل لها».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188851.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُمثّل ميناء «جبل علي» أحد أهم مرافئ تجارة الحاويات في العالم، وهو ركيزة التجارة في منطقة الشرق الأوسط، وله دور محوري في المنظومة الاقتصادية لدولة الإمارات، كذلك، يُشكّل ميناء جبل علي قاعدة استراتيجية للتصنيع واللوجستيات والتوزيع والخدمات ذات القيمة المضافة، إذ يدعم نحو 12.000 شركة ويربطها بالأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخلل الزيارة شرحٌ تفصيليٌ حول محطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية، التي تربط الميناء مباشرة بشبكة السكك الحديدية الوطنية للدولة، بطاقة استيعابية سنوية تبلغ 800.000 حاوية نمطية، مع خطط لمضاعفتها إلى 1.6 مليون حاوية نمطية. </div></p><p class='article-text'>وتعمل موانئ دبي العالمية على دمج الربط السككي في المنظومة اللوجستية متعددة الأنماط لميناء جبل علي لتعمل جنباً إلى جنب مع شبكتَي النقل البحري والبري بما يصل إلى 8 رحلات قطارية يومية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/14/5188853.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج المشاريع ضمن منظومة دبي الاستثمارية الشاملة في قطاع اللوجستيات، التي تجمع بين البنية التحتية والأتمتة والمنظومات الرقمية في منظومة متكاملة تستهدف تقليص أوقات المناولة وتعزيز مرونة سلاسل التوريد ودفع عجلة النمو المستدام في حجم التبادل التجاري. </div></p><p class='article-text'>وتمتد عمليات موانئ دبي العالمية عبر القارات الست، بعدد موظفين يتجاوز 125.000 موظف، وأكثر من 300 مكتب لشحن البضائع حول العالم، وأسطول بحري يضم أكثر من 500 سفينة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ ميناء جبل علي أكبر ميناء في الشرق الأوسط، ويحتضن أكبر منطقة حرة في المنطقة، «جافزا» التي تضم نحو 12.000 شركة تعمل في قطاعات التصنيع واللوجستيات والتجزئة والرعاية الصحية والسيارات والغذاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سموه : ميناء جبل علي في قلب قصة نجاح تتواصل فصولها على مدار ما يقارب 5 عقود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية طويلة الأمد وبنية تحتية متطورة أكسبت دبي مكانتها المرموقة على خارطة العالم التجارية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إصرار على التميز والقيام بدور فاعل في تأكيد كفاءة سلاسل الإمداد عالمياً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نثمّن دور موانئ دبي العالمية وإسهامها في تحقيق طموحات الإمارات ودبي</div></p><h2>عيسى كاظم:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة تجارية وصناعية متكاملة حول ميناء جبل علي شبكة عالمية وخبرة ممتدة عبر القارات الست</div></p><h2>200.000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حاوية نمطية تعاملت معها المجموعة عبر ممرات النقل البري والسكك الحديدية الشهرين الماضيين</div></p><h2>10 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من حركة التجارة العالمية تشكّل «موانئ دبي العالمية» قوة محركة لها</div></p><h2>12000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شركة يربطها ميناء جبل علي بالأسواق الإقليمية والعالمية</div></p><h2>800000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حاوية الطاقة الاستيعابية السنوية لمحطة جبل علي للشحن بالسكك الحديدية</div></p><h2>125000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">موظف في موانئ دبي العالمية و300 مكتب لشحن البضائع حول العالم</div></p><h2>500</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سفينة أسطول المجموعة البحري</div></p><h2>«ميناء جبل علي».. قصة نجاح استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي ميناء جبل علي قصة نجاح استثنائية تزهو بها إمارة دبي، مستمرة قرب 5 عقود من الإنجاز، حيث تحولت الأفكار الإبداعية إلى واقع ملموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة منذ افتتاح الميناء عام 1979، حيث تحول إلى أحد أكثر المراكز اللوجستية تطوراً على مستوى العالم، وحافظ الميناء على مكانته ركيزة أساسية لنهضة دبي، ومحوراً للازدهار الاقتصادي، وبوابة رئيسة للتجارة، وشرياناً حيوياً يربط الشرق بالغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تأسيس ميناء جبل علي بفضل رؤية استباقية للشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، ليكون أكبر ميناء شيّده الإنسان في العالم، وتم افتتاحه رسمياً يوم 26 فبراير 1979، حيث يصنف أكبر ميناء صناعي في المنطقة، وعاشر أكثر الموانئ ازدحاماً في العالم. (دبي - البيان)</div></p>

تفقّد العمليات التشغيلية في ميناء جبل علي واطّلع على أهم مستجداتها

حمدان بن محمد: برؤيتها التواقة للتميز.. دبي تواصل تركيزها على الربط التجاري متعدد الأنماط

اختتم أعمال دورة 2026 في أبوظبي

«اصنع في الإمارات» يشدد على دور الشباب والبحث في صياغة مستقبل الصناعة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل التحولات المتسارعة التي يشهدها الاقتصاد العالمي، تواصل دولة الإمارات ترسيخ نموذج اقتصادي متقدم قائم على الابتكار والتصنيع المتقدم واقتصاد المعرفة، مدفوعاً برؤية وطنية طموحة تستهدف بناء قطاع صناعي أكثر تنافسية واستدامة وقدرة على قيادة النمو المستقبلي. وفي قلب هذا التحول، تبرز الشركات الصناعية الناشئة بالإضافة إلى الشركات الصغيرة والمتوسطة بوصفها أحد أهم المحركات الاستراتيجية لتعزيز الإنتاجية، وتسريع تبني التقنيات المتقدمة، وخلق قيمة اقتصادية مستدامة تدعم مستهدفات التنمية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد شاكر زينل، مدير صندوق محمد بن راشد للابتكارعلى هامش" اصنع في الامارات" ، أن التحدي الأكبر الذي يواجه هذه الشركات اليوم لم يعد مقتصراً على الوصول إلى التمويل، بل يتمثل في الحاجة إلى منظومة تمكين متكاملة تواكب طبيعة القطاع الصناعي وتحدياته التشغيلية ومتطلبات نموه طويلة الأمد. وأوضح زينل أن العديد من الشركات الصناعية الواعدة تمتلك قدرات ابتكارية عالية، إلا أن نماذج التمويل التقليدية لا تزال في كثير من الأحيان غير متوائمة مع طبيعة أعمالها التي تعتمد على دورات إنتاج ممتدة، واستثمارات رأسمالية مرتفعة، ومسارات نمو أكثر تعقيداً مقارنة بقطاعات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار زينل إلى أن المرحلة المقبلة تتطلب إعادة صياغة مفهوم دعم هذه، عبر الانتقال من التركيز على "إتاحة التمويل" إلى بناء بيئة اقتصادية متكاملة قائمة على تمكين النمو والتوسع، تشمل تسهيل الوصول إلى الأسواق، وتعزيز الترابط مع سلاسل التوريد، وربط الشركات بالخبرات الفنية والاستراتيجية، إضافة إلى توفير شراكات نوعية تسرّع تحولها إلى شركات صناعية قادرة على المنافسة إقليمياً وعالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف زينل أن التكامل بين الجهات الحكومية والمؤسسات المالية ومنصات الابتكار يشكّل عاملاً محورياً في تعزيز كفاءة المنظومة التمويلية، مشيراً إلى أن أدوات الضمانات التمويلية وتقاسم المخاطر أصبحت ضرورة استراتيجية لتحفيز تدفق التمويل نحو الشركات الصناعية الابتكارية، وتعزيز ثقة المؤسسات المالية بهذا القطاع الحيوي. كما شدد على أهمية تطوير برامج أكثر مرونة ووضوحاً، تسهّل على الشركات الوصول إلى الحلول التمويلية وبرامج الدعم المختلفة ضمن منظومة مترابطة وأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح زينل أن صندوق محمد بن راشد للابتكار يتبنى نموذجاً متقدماً لدعم الشركات الابتكارية، يرتكز على الدمج بين الحلول التمويلية وبرامج التمكين الاستراتيجي، من خلال توفير التمويل غير القائم على التنازل عن الملكية عبر برنامج الضمانات، إلى جانب برنامج مسرّع الابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن نجاح هذه الشركات الصناعية في المرحلة المقبلة سيعتمد بشكل كبير على قوة الترابط داخل المنظومة الاقتصادية، وقدرة مختلف الأطراف على العمل ضمن نموذج تكاملي موحد يخلق مسارات أوضح للنمو والاستثمار والتوسع. وأضاف أن بناء اقتصاد صناعي تنافسي لا يتحقق فقط عبر توفير رأس المال، بل من خلال خلق بيئة متكاملة تمنح الشركات القدرة على الابتكار، والتوسع بثقة، والوصول إلى فرص جديدة محلياً وعالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أشار زينل إلى أن دولة الإمارات نجحت في ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للابتكار الصناعي ونمو الشركات الناشئة والصغيرة والمتوسطة، بفضل الرؤية الاستباقية للقيادة الرشيدة، وتكامل السياسات الاقتصادية، وتطور البنية التحتية، ووجود مبادرات وطنية مثل "مشروع 300 مليار"، الاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، التي تعكس التزام الدولة طويل الأمد ببناء قطاع صناعي متقدم يشكل ركيزة أساسية للاقتصاد الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم زينل بالتأكيد على أن دعم الشركات الصناعية الابتكارية يمثل استثماراً مباشراً في مستقبل الاقتصاد الوطني، مشيراً إلى أن الشركات القادرة على الدمج بين الابتكار والكفاءة التشغيلية والاستدامة ستكون الأكثر قدرة على قيادة المرحلة المقبلة من النمو الاقتصادي، وترسيخ تنافسية دولة الإمارات على مستوى الاقتصاد الصناعي العالمي.</div></p>

شاكر زينل مدير صندوق محمد بن راشد للابتكار:

الإمارات ترسّخ اقتصاداً صناعياً متقدماً بقيادة الابتكار وتمكين الشركات الناشئة والصغيرة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت فعاليات اليوم الثالث من منصة «اصنع في الإمارات 2026» زخماً لافتاً وتفاعلاً واسعاً من الخبراء وصنّاع القرار وقادة الصناعة العالميين، في نقاشات عميقة تناولت التحولات الجذرية التي يشهدها القطاع الصناعي، والدور المتسارع للتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والروبوتات والأنظمة الذاتية في إعادة تشكيل مستقبل الصناعة، والانتقال بها نحو الجيل الخامس من الصناعة (5.0) الذي يضع الإنسان في قلب المنظومة الإنتاجية، ويعزز التكامل بين القدرات البشرية والأنظمة الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدّر محور «القوة الدافعة للتكنولوجيا وصياغة مستقبل الصناعة التحويلية في دولة الإمارات» أجندة اليوم، حيث ركزت الجلسات على استعراض تأثير التقنيات المتقدمة في رفع كفاءة الإنتاج الصناعي، وتسريع التحول الرقمي، وتطوير نماذج تصنيع أكثر مرونة واستدامة. كما ناقشت الجلسات دور الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والتنقل الذكي، والأنظمة ذاتية التشغيل في إحداث نقلة نوعية في الأداء الصناعي داخل الدولة، بما يعزز موقع الإمارات مركزاً عالمياً للصناعة المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أعلنت وزارة الاستثمار عن إطلاق ورقة بيضاء متخصصة في التصنيع المتقدم تحت عنوان «الإمارات: لمحة عن التميز الصناعي - نحو صناعات المستقبل»، التي ترصد التحول النوعي في النموذج الصناعي للدولة، وتؤكد مكانتها أحد أكثر الاقتصادات الصناعية تقدماً وجاذبية للاستثمار عالمياً. كما كشفت الوزارة عن إطلاق «أطلس الاستثمار» الأول من نوعه، المعتمد على البيانات الحية وتحليلات الذكاء الاصطناعي، بالشراكة مع جهات وطنية، والذي يقدم خريطة شاملة للفرص الاستثمارية في 35 قطاعاً استراتيجياً، في خطوة تعزز الشفافية وتدعم توجيه رؤوس الأموال نحو القطاعات الواعدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت جلسة رئيسية حول مستقبل الصناعة الذكية نقاشاً موسعاً حول الانتقال من الثورة الصناعية الرابعة إلى الجيل الخامس من الصناعة، حيث أكد المتحدثون بدر الجابري، نائب الرئيس لتقنيات التصنيع بمجموعة إيدج، وغالب عفيفي، نائب الرئيس للتميز المؤسسي في بروج، وميثاء السويدي، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية والعمليات في مايكروسوفت الشرق الأوسط وأفريقيا، والدكتور تود لورسن، مدير الجامعة الأمريكية في الشارقة، أن المرحلة المقبلة ستعتمد على نموذج صناعي أكثر إنسانية، يقوم على التعاون بين الإنسان والآلة، وتعزيز الاعتبارات الأخلاقية والاستدامة، وتطوير مهارات القوى العاملة لمواكبة التحولات المتسارعة. وأشار خبراء إلى أن دولة الإمارات تمتلك ميزة تنافسية عالمية في تبنّي الذكاء الاصطناعي، مدعومة ببنية تحتية رقمية متقدمة، ورؤية استراتيجية واضحة، ونسب استخدام مرتفعة للتقنيات الذكية على مستوى السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بدر الجابري إن حوكمة الجيل الخامس من الصناعة حيوية جداً لضمان محورية دور الإنسان في اتخاذ القرارات على مستوى الأفراد والمؤسسات وصولاً إلى المجتمعات والدول، داعياً إلى تعزيز كفاءة النظم الذكية على النحو الذي يضمن التبني المدروس والسريع في الوقت ذاته لأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، بما يضمن تبنياً مدروساً وسريعاً لأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي، لترسيخ مكانة الدولة مركزاً عالمياً للابتكار الصناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، اعتبر الدكتور تود لورسن أن الأبحاث التكنولوجية التي أصبحت أسرع في عالم اليوم تتطلب من طلاب اليوم وأجيال المستقبل العمل مع الذكاء الاصطناعي بشكل أعمق وأكثر دقة من خلال التحقق باستمرار من المقترحات والنتائج التي توفرها النماذج الكبيرة السائدة للذكاء الاصطناعي التفاعلي وكذلك التوليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها أكدت ميثاء السويدي أن لدى دولة الإمارات ميزة تنافسية، حيث حلت دولة الإمارات في المركز الأول عالمياً في تبنّي سكانها استخدامات الذكاء الاصطناعي بنسبة 64 %، مشيرة إلى أن الرؤية الاستراتيجية القيادية والبنى التحتية النوعية والمقومات التحفيزية في كل القطاعات تجعل دولة الإمارات نموذجاً عالمياً رائداً في هذا المجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت غالب عفيفي إلى أن دولة الإمارات تتفوق عالمياً في سرعة وكفاءة تحويل الرؤى الاستراتيجية المتعلقة بتبني أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا وتطبيقات الذكاء الاصطناعي إلى واقع ملموس بوتيرة غير مسبوقة وزخم لا يضاهى في أي مكان آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناولت جلسات اليوم الثالث ملف «مرونة الصناعة الوطنية» في ظل التغيرات العالمية، حيث ناقش المتحدثون أهمية التنويع الصناعي، وتوطين سلاسل الإمداد، وتوسيع الشراكات الاستراتيجية العابرة للحدود، إلى جانب دور المحتوى الوطني في تعزيز القيمة المضافة للاقتصاد المحلي. وأكدت مشاركات من قطاع الطاقة والصناعة أن دولة الإمارات تمتلك منظومة تشريعية واقتصادية مرنة، وبنية أعمال تنافسية، تجعلها وجهة مفضلة للاستثمارات الصناعية العالمية، ومركزاً لتوسيع الأعمال في الأسواق الإقليمية والدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جلسات أخرى، ركز النقاش على تسريع تبنّي التكنولوجيا الصناعية على نطاق واسع، والانتقال من المشاريع التجريبية إلى تطبيقات قابلة للتوسع والتكرار، بما يضمن تحقيق أثر صناعي واقتصادي ملموس. كما تم تسليط الضوء على تحديات جاهزية البيانات، والربط التشغيلي، والأمن السيبراني، بوصفها عناصر حاسمة في نجاح التحول الصناعي الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناول خبراء قطاع الأدوية مستقبل التصنيع الدوائي المتقدم، مؤكدين أهمية التصنيع المستمر، والجودة الرقمية، وبناء منظومات إنتاج محلية قادرة على المنافسة العالمية، بما يعزز الأمن الدوائي ويواكب الطلب المتزايد على الابتكار في قطاع علوم الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ناقشت جلسات متخصصة مستقبل التنقل الصناعي، بما في ذلك المركبات الكهربائية، والتصنيع الإضافي، والأنظمة الذاتية القيادة، حيث جرى التأكيد على أن دولة الإمارات باتت منصة رئيسية لتطوير حلول التنقل المستقبلية بفضل بنيتها التحتية المتقدمة وبيئتها الاستثمارية الجاذبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جلسة «تسريع التصنيع الذكي»، أجمع المتحدثون على أن المرحلة المقبلة تتطلب الانتقال من التجارب الرقمية إلى الأثر الصناعي الفعلي، عبر تعزيز جاهزية البيانات، ورفع كفاءة القوى العاملة، وتوسيع نطاق التعاون بين مختلف مكونات المنظومة الصناعية، بما يضمن استدامة النمو وتسريع الابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد منصة «اصنع في الإمارات 2026» في نسختها الخامسة، التي تجمع أكثر من 1245 شركة عارضة من 12 قطاعاً حيوياً، مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً متقدماً للصناعة والاستثمار، ومنصة محورية لقيادة التحول الصناعي المستدام، عبر دمج التكنولوجيا المتقدمة بالسياسات الصناعية والابتكار في منظومة واحدة تدفع نحو اقتصاد صناعي أكثر تنافسية واستدامة.</div></p>

خبراء: الدولة تتصدر عالمياً في تبنّي الذكاء الاصطناعي بنسبة 64%

الإمارات تطلق «أطلس الاستثمار» وورقة بيضاء ترسم ملامح صناعات المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب مدينة غوانغزو الصينية، تقف منشآت تصنيع السيارات التابعة لشراكة «GAC Toyota» كنموذج صناعي متقدم يعكس تحولات صناعة المركبات نحو السرعة والدقة والتكامل التقني، وذلك في إطار شراكة بين الجانبين انطلقت في عام 2024، لتعزز حضورها في واحدة من أكبر أسواق السيارات عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا المصنع أحد أبرز مراكز الإنتاج في الصين، حيث يجمع بين التقنيات الحديثة وسلاسل الإمداد الذكية لتلبية الطلب المتزايد في الأسواق المحلية والعالمية، ضمن منظومة صناعية متكاملة تقودها GAC Group العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمتد المصنع على مساحة ضخمة تبلغ نحو 3.62 ملايين متر مربع موزعة على خمسة خطوط إنتاج رئيسية، يشكل الخط الخامس منها وحده حوالي 740 ألف متر مربع، ما يعكس حجم الاستثمارات الصناعية والتوسع المستمر في الطاقة الإنتاجية. ويضم الموقع نحو خمسة مصانع مشتركة تعمل بتناغم، لتصل القدرة الإنتاجية إلى ما يقارب 3000 سيارة يومياً، وفقاً لمستويات الطلب وحجم التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز كفاءة العمليات الإنتاجية بشكل لافت، إذ يتم إنتاج سيارة جديدة كل 58 ثانية تقريباً داخل خطوط التجميع، في مؤشر واضح على مستوى الأتمتة والدقة التشغيلية. ولا تقتصر السرعة على خط الإنتاج فقط، بل تمتد إلى دورة التصنيع الكاملة، حيث يمكن إنجاز سيارة متكاملة – من لحظة الطلب حتى التسليم – خلال نحو يومين فقط، وهو ما يعكس تكامل العمليات بين التصنيع والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد خطوط الإنتاج داخل المصنع على تكامل دقيق بين الروبوتات والعنصر البشري، حيث تتولى الأنظمة الآلية المهام عالية الدقة مثل اللحام والدهان، فيما يشرف الكادر البشري على مراحل التجميع النهائية وضبط الجودة، بما يحقق توازناً بين الكفاءة التقنية والخبرة البشرية. كما تتم حركة القطع والمكونات داخل المصنع عبر أنظمة لوجستية ذكية، تضمن انسيابية تدفق المواد بين خطوط الإنتاج دون تأخير، وتدعم تحقيق أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالأداء السنوي، تمكنت منشآت «GAC Toyota» من إنتاج نحو 750 ألف سيارة خلال عام 2025، وهو رقم يعكس قوة الطلب على منتجات الشركة، وثقة الأسواق في جودة السيارات المصنعة داخل هذه المنشآت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد المصنع نموذجاً متكاملاً لصناعة السيارات الحديثة، حيث تتلاقى السرعة مع الجودة، والتكنولوجيا مع الكفاءة التشغيلية، في بيئة صناعية تعتمد على الابتكار المستمر. كما يعزز الموقع مكانة مدينة غوانغزو كمركز صناعي عالمي، ويؤكد الدور المتنامي للصين في قيادة مستقبل صناعة السيارات، خاصة في ظل التحول نحو التصنيع الذكي والاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المعطيات، لا يمثل المصنع مجرد منشأة إنتاج، بل منصة صناعية متقدمة تعيد تعريف مفهوم التصنيع الحديث، وتؤسس لمرحلة جديدة من المنافسة العالمية في قطاع السيارات.</div></p><h2>تجربة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك يقدم متحف GAC Group تجربة متكاملة تجمع بين تاريخ صناعة السيارات والابتكار التقني، حيث تأسس المتحف عام 2003 ليكون منصة تعريفية تعكس تطور الشركة ورؤيتها المستقبلية في قطاع التنقل الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المتحف 3 أقسام رئيسية في طابقه الأول، صُممت لتقديم تجربة شاملة للزوار. يركز القسم الأول على استعراض تقنيات GAC المتقدمة، من خلال نماذج ومحتوى تفاعلي يشرح تطور أنظمة القيادة والمحركات. أما القسم الثاني، فيأخذ الزوار إلى تجربة مختلفة داخل «مطعم الروبوتات»، حيث يتم تقديم الوجبات بالكامل عبر روبوتات ذكية، في مشهد يعكس التكامل بين التكنولوجيا والحياة اليومية. فيما يأتي القسم الثالث كمركز متكامل لخدمات ما بعد البيع، يوضح آليات الدعم والصيانة التي تقدمها الشركة لعملائها. ويعرض المتحف مجموعة واسعة من سيارات GAC بمختلف فئاتها، بما في ذلك سيارات السيدان، والـSUV، والميني فان، إلى جانب السيارات الهجينة، وكذلك السيارات الرياضية، عبر علامات مثل «ترامبتشي، ايون وهايبر تك»، ما يمنح الزائر نظرة شاملة على تنوع منتجات الشركة. كما يسلط الضوء على تقنيات الطاقة الحديثة، من بينها أنظمة الجيل الثالث للطاقة الهجينة المستخدمة في طرازات مثل S9، إضافة إلى استعراض «مخزن ذخيرة البطاريات» الذي يبرز تطور تقنيات تخزين الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الابتكارات المعروضة، بطارية «كارك» التي أسهمت في تقليص حجم المحرك بنسبة تصل إلى 50%، مع تحقيق كثافة طاقة تبلغ 17.29 كيلوواط لكل كيلوغرام، في خطوة تعكس توجه الشركة نحو كفاءة أعلى وأداء مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر التجربة على العرض البصري فقط، إذ يضم المتحف شاشات وفيديوهات تفاعلية، إلى جانب روبوت عازف يقدم مقطوعات من الموسيقى التقليدية الصينية على آلة «الكوتشن»، في دمج فريد بين الثقافة والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستقطب المتحف يومياً ما بين 300 إلى 900 زائر، موزعين على نحو 6 مجموعات يومياً، في مؤشر على الإقبال المتزايد على هذا الصرح الذي يجمع بين التعليم والترفيه، ويعكس اهتمام الجمهور بالتعرف على مستقبل صناعة السيارات. وبهذا، يشكل متحف GAC وجهة متكاملة لا تستعرض الماضي فحسب، بل تروي قصة صناعة تتجه بثقة نحو المستقبل.</div></p><h2>الذراع الكهربائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل «أيون»، الذراع المتخصصة في السيارات الكهربائية التابعة لمجموعة»GAC Group"، تعزيز حضورها في قطاع المركبات الذكية، مستندة إلى بنية صناعية متطورة تمتد على مساحة 460 ألف متر مربع، وتضم 3 مصانع متكاملة، بطاقة إنتاجية تصل إلى نحو 3000 سيارة يوميًا. ويعكس هذا الأداء الصناعي المتسارع حجم النمو الذي تحققه الشركة، حيث بلغ إنتاجها خلال عام 2025 نحو 500 ألف سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز خط الإنتاج في المصنع بمرونة تشغيلية عالية، إذ يمكنه إنتاج 8 أشكال متنوعة من السيارات ضمن خط إنتاج واحد، ما يعزز الكفاءة ويمنح الشركة قدرة أكبر على الاستجابة لمتطلبات الأسواق المختلفة دون الحاجة إلى خطوط منفصلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتنوع منتجات «ايون» بين سيارات SUV والسيدان والرياضية، مع تركيز واضح على الابتكار في تقنيات الطاقة النظيفة. وتبرز السيارة الرياضية SSR كأحد أبرز طرازات الشركة، بقدرة تسارع من 0 إلى 100 كلم / س خلال 1.9 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 300 كلم /س، ومدى شحن يبلغ نحو 500 كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل التشكيلة طراز AION V الذي يتسع لـ5 ركاب ويدعم أنظمة القيادة الذاتية الذكية بدرجة L2++، إلى جانب طراز A800 السيدان المزود بنظام كاميرات متطور، فيما تعد سيارة Y Plus الأكثر مبيعًا، بعدما تجاوزت مبيعاتها 500 ألف سيارة، بمدى قيادة يتراوح بين 430 و610 كيلومترات حسب الفئة.</div></p><h2>البطاريات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب البطاريات، تعتمد «ايون» على 3 فئات متقدمة تلبي احتياجات مختلفة للمستخدمين، حيث تركز الفئة الأولى على سرعة الشحن الفائقة، إذ يمكن شحن السيارة لمدة 5 دقائق فقط لقطع مسافة تصل إلى نحو 207 كيلومترات. أما الفئة الثانية فتركز على المدى الطويل، حيث تصل إلى نحو 1000 كيلومتر بشحنة واحدة خلال مدة شحن تقارب ساعة واحدة. فيما تتميز الفئة الثالثة بمستويات أمان عالية، وهي الفئة التي تخضع لاختبارات صارمة تشمل الضرب بالمسامير الكبيرة والتعرض المباشر للطلق الناري بالبندقية، لضمان أعلى درجات الحماية ومنع الاشتعال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز هذه المنظومة التكنولوجية مستوى السلامة، حيث تقدم الشركة ضمانًا يصل إلى مدى الحياة، وفق شروط الاستخدام السنوي المحدد، إلى جانب اعتمادها على تقنيات الذكاء الاصطناعي في القيادة الذكية والأوامر الصوتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستمر «ايون» بتوسعها عالمياً عبر تصدير سياراتها إلى أكثر من 60 دولة، فيما تشير البيانات إلى أن سياراتها تقطع يومياً أكثر من 122.5 مليون كيلومتر داخل الصين، ما يعكس ثقة المستخدمين وتسارع انتشارها في الأسواق العالمية.</div></p>

بكين - أحمد صديق وحمد آل علي

منشآت تصنيع «GAC Toyota» تنتج سيارة كل 58 ثانية

<p class='article-text'>تغطية خاصة من بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>في قلب العاصمة الصينية، انطلقت الجمعة فعاليات "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" والذي يؤكد مكانته كأحد أهم وأضخم الفعاليات العالمية في صناعة السيارات، ليس فقط من حيث الحجم وعدد المشاركين، بل أيضاً من حيث التأثير على مستقبل التكنولوجيا والتنقل الذكي.</p><p class='article-text'>من هناك، من بكين .. تقدم " البيان" تغطية خاصة من قلب الحدث الذي يقام كل عامين منذ تأسيسه عام 1990، ويمثل منصة عالمية تلتقي فيها كبرى شركات السيارات مع عمالقة التكنولوجيا لعرض أحدث الابتكارات التي سترسم ملامح مستقبل الصناعة.</p><p class='article-text'>تستمر فعاليات المعرض خلال الفترة من اليوم 24 أبريل وحتى 3 مايو، في نسخة توصف بأنها الأكبر في تاريخ المعرض، وربما في تاريخ معارض السيارات عالمياً.</p><p class='article-text'>فهذا الحدث لم يعد مجرد منصة لعرض السيارات الجديدة، بل تحول إلى مركز استراتيجي تعرض فيه الرؤى المستقبلية لصناعة التنقل، حيث تتلاقى فيه الابتكارات في مجالات السيارات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.</p><p class='article-text'>حجم المشاركة</p><p class='article-text'>وتشير البيانات الرسمية إلى أن نسخة 2026 من المعرض سوف تشهد مشاركة مئات الشركات من أكثر من 20 دولة رائدة في صناعة السيارات، مع حضور قوي لكل من الشركات التقليدية والناشئة، إضافة إلى شركات التكنولوجيا وموردي المكونات.</p><p class='article-text'>وكشفت التقارير الخاصة بالمعرض أن الحدث سيضم أكثر من 1450 مركبة معروضة، إضافة إلى مئات الشركات العالمية الرائدة في الصناعة، كما سيشهد الحدث 181 إطلاقاً عالمياً لسيارات لأول مرة، كما سيتم الكشف عن 71 سيارة اختبارية، و278 سيارة جديدة كهربائية وهجينة. كما تبلغ مساحة المعرض حوالي 380 ألف متر مربع. كل هذه الأرقام تعكس تحول المعرض إلى حدث صناعي ضخم يجمع كامل منظومة صناعة السيارات، من التصميم وحتى الإنتاج.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للشركات العالمية التي سوف تعرض أحدث ابتكاراتها في المعرض فهي: "بي إم دبليو"، و"مرسيدس بنز" و"أودي" و"فولكسفاجن" و"تويوتا" و"فورد" و"هوندا". أما الشركات الصينية فسوف تلعب دور البطولة في النسخة الحالية من المعرض ومنها: "جيلي" و"جي أيه سي" و"بي واي دي" وجريت وول موتور" و"شانجان" وغيرها.</p><p class='article-text'>كذلك تنتهز شركات التقنية العالمية والناشئة فرصة المعرض للكشف عن دخولها القوي في عالم السيارات ومنها: "هواوي"، و"شاومي" و"نيو" و"إكس بينج" و"لي أوتو" وغيرها. هذا التنوع يعكس تحول صناعة السيارات إلى قطاع تكنولوجي متكامل، وليس مجرد صناعة ميكانيكية.</p><p class='article-text'>سيارات كهربائية</p><p class='article-text'>وتشكل السيارات الكهربائية محور المعرض، حيث تمثل نسبة كبيرة من المعروضات. وفي دورة العام الحالي، لن يتم التركيز فقط على البطاريات، بل على زيادة مدى القيادة، وتقليل زمن الشحن، وتحسين كفاءة الطاقة. لذا من المتوقع أن يتم الكشف خلال المعرض عن أهم التقنيات الثورية الجديدة ومنها: البطاريات الصلبة، وأنظمة شحن فائق السرعة، وتقنيات إدارة الطاقة الذكية.</p><p class='article-text'>وإلى جانب السيارات الكهربائية، سيتم خلال المعرض التركيز على: أنظمة المدى الممتد، وخلايا الوقود الهيدروجينية.</p><p class='article-text'>الذكاء الاصطناعي</p><p class='article-text'>وللقيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي نصيب كبير في معرض بكين الدولي للسيارات، حيث يعد أن أحد أبرز محاور المعرض هو تطور القيادة الذاتية. لذلك سيتم عرض أنظمة قيادة شبه ذاتية متقدمة، وتقنيات استشعار جديدة، ودمج الذكاء الاصطناعي في اتخاذ القرار.</p><p class='article-text'>ويميز الطرازات الجديدة التي سيتم الكشف عنها خلال المعرض أن غالبيتها سيأتي بمقصورة ذكية، حيث تشهد المقصورات تطوراً كبيراً من حيث وجود شاشات بانورامية، ومساعدات صوتية ذكية، وتجربة مستخدم تعتمد على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>ومن أبرز الاتجاهات الجديدة للشركات خلال معرض بكين الدولي للسيارات هو الصعود الكبير للسيارات الـ SUV الكهربائية الكبيرة، حيث تشير التقارير إلى أن المعرض سيشهد تركيزاً كبيراً على السيارات الـ SUV الكهربائية كبيرة الحجم، والسيارات العائلية ذات الثلاثة صفوف.</p><p class='article-text'>ولم يخل المعرض من تركيز الشركات على التحول نحو الاستدامة، حيث ستركز الشركات على تقليل الانبعاثات، واستخدام مواد صديقة للبيئة، وتحسين كفاءة الاستهلاك.</p><p class='article-text'>لذلك يمكن القول بأن "معرض بكين الدولي للسيارات 2026" يؤكد أن صناعة السيارات تمر بمرحلة تحول جذري، حيث لم تعد السيارة مجرد وسيلة نقل، بل أصبحت منصة تكنولوجية متكاملة. وبينما تتنافس الشركات على تقديم أحدث ما لديها، يبقى الفائز الحقيقي هو المستهلك، الذي سيحصل على سيارات أكثر ذكاءً أماناً واستدامة.</p>

انطلاق أكبر فعالية من نوعها في تاريخ معارض السيارات

معرض بكين الدولي للسيارات.. صناعة تتحول وتكتب المستقبل

<p class='article-text'>في أغسطس الماضي، أدرك مسؤولون في البحرية الأمريكية خلال اختبار لسفن غير مأهولة أنهم أمام مسألة ستؤدي إلى فشل المنظومة، وهي خدمة ستارلينك. فقد تسبب انقطاع عالمي في شبكة الأقمار الصناعية التابعة للملياردير إيلون ماسك، والذي أثر على ملايين من مستخدمي ستارلينك، إلى بقاء نحو 20 سفينة غير مأهولة قبالة سواحل كاليفورنيا وانقطاع الاتصالات وتوقف العمليات لمدة ساعة تقريبا.</p><p class='article-text'>وكشفت وثائق داخلية للبحرية الأمريكية اطلعت عليها رويترز ومصدر مطلع أن هذه الواقعة، التي تضمنت زوارق مسيرة بهدف تعزيز الخيارات العسكرية الأمريكية في حال نشوب صراع مع الصين، كانت واحدة من عدة اضطرابات في اختبارات البحرية الأمريكية المرتبطة بخدمة ستارلينك التابعة لشركة سبيس إكس، والتي حالت دون تمكن المشغلين من الاتصال بالسفن ذاتية القيادة.</p><p class='article-text'>وبينما تتجه شركة سبيس إكس نحو طرح عام بقيمة تريليوني دولار هذا الصيف، من المتوقع أن يكون الأكبر على الإطلاق، فقد عززت الشركة مكانتها كأغلى شركات الفضاء في العالم، وهو ما يعود جزئيا إلى أنها لا غنى عنها بالنسبة للحكومة الأمريكية عبر مجموعة من التقنيات التي تمتد من الاتصالات عبر الأقمار الصناعية وإطلاق الأقمار الصناعية إلى الذكاء الاصطناعي العسكري.</p><p class='article-text'>وأثبتت ستارلينك، على وجه الخصوص، أنها عنصر أساسي في البرامج المهمة، التي تمتد من المُسيرات إلى تتبع الصواريخ، بفضل مجموعة مكونة من 10 آلاف قمر صناعي في مدار أرضي منخفض، وهو نطاق يوفر للجيش شبكة قادرة على الصمود في وجه هجمات محتملة من الأعداء. لكن الحوادث التي تعرضت لها البحرية مع ستارلينك في برنامجها للطائرات المسيرة ذاتية القيادة، والتي لم يُعلن عنها من قبل، تسلط الضوء على التحديات المصاحبة لاعتماد الجيش الأمريكي المتزايد على سبيس إكس والمخاطر التي تجلبها لوزارة الدفاع (البنتاجون).</p><p class='article-text'>وقال كلايتون سووب نائب مدير مشروع أمن الفضاء في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية "لولا ستارلينك، ما كان بإمكان الحكومة الأمريكية الوصول إلى منظومة عالمية للاتصالات عبر الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض". ولم يرد البنتاجون على أسئلة عن اختبار الزوارق المسيرة أو عمل شركة سبيس إكس مع البحرية. وقالت كيرستن ديفيز المسؤولة الصحفية في البنتاجون "الوزارة تستفيد من أنظمة متعددة وقوية وموثوقة لشبكتها الواسعة". ولم يرد البحرية الأمريكية وسبيس إكس على طلبات للتعليق.</p><p class='article-text'>وحذر مشرعون ديمقراطيون البنتاجون من مخاطر الاعتماد على شركة واحدة يقودها أغنى رجل في العالم في توفير قدرات مهمة للأمن القومي. وكشفت خلافات داخل وزارة الدفاع وإدارج شركة أنثروبيك الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي على القائمة السوداء كيف أن الاعتماد المفرط على مورد واحد للذكاء الاصطناعي يمكن أن يخلق مشاكل في حالة الاستغناء عنه.</p><p class='article-text'>وأفادت رويترز العام الماضي بأن ماسك أوقف بشكل غير متوقع خدمة ستارلينك عن القوات الأوكرانية وهي تحاول استعادة أراض من روسيا، مما أضعف ثقة الحلفاء في الملياردير. وكشفت وثائق للبحرية الأمريكية اطلعت عليها رويترز أن سلسلة أخرى من اختبارات البحرية تعطلت بسبب مشاكل متقطعة في الاتصال بستارلينك، وذلك في الأسابيع التي سبقت انقطاع الخدمة حول العالم في أغسطس. ولم تتضح بعد أسباب الانقطاع.</p>

"ثغرة في قلب البنتاغون".. اعتماد واشنطن المتزايد على "ستارلينك" يهدد العمليات العسكرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">استخدمت وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية أداة متطورة جديدة تُعرف باسم "الهمس الشبحي" للعثور على الطيار الأمريكي الثاني الذي أُسقطت طائرته في جنوب إيران وإنقاذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد هذه التقنية السرية على القياس المغناطيسي الكمي بعيد المدى لرصد "البصمة الكهرومغناطيسية" لنبضات قلب الإنسان، ثم دمج هذه البيانات مع برمجيات الذكاء الاصطناعي لعزل الإشارة عن الضوضاء المحيطة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لأحد المصادر، فإن العملية تشبه "سماع صوت في ملعب ضخم يمتد على مساحة آلاف الكيلومترات" وفق نيويورك تايمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد طُورت هذه التقنية بواسطة قسم المشاريع المتقدمة "الأعمال المتقدمة السرية" التابع لشركة لوكهيد مارتن، وهي المرة الأولى التي تُستخدم فيها ميدانياً. وقد ألمح كل من دونالد ترامب  الرئيس الأمريكي ومدير الوكالة جون راتكليف إلى هذه القدرات خلال مؤتمر في البيت الأبيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطيار، المعروف باسم "دود 44 برافو"، لجأ إلى شق صخري في منطقة جبلية بعد إسقاط طائرته المقاتلة من طراز إف-15 إي سترايك إيغل، حيث أمضى يومين في ظروف قاسية بينما كانت القوات الإيرانية تبحث عنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت البيئة الصحراوية بأنها مثالية لاستخدام هذه التقنية، بسبب انخفاض التداخل الكهرومغناطيسي وغياب الإشارات البشرية الأخرى، ما ساعد على تحديد موقعه بدقة. كما ساهم التباين الحراري بين جسم الإنسان وسطح الأرض ليلاً في توفير طبقة تأكيد إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المصادر، فإن الإشارة التي يرصدها النظام تكون ضعيفة للغاية في العادة، ولا يمكن التقاطها إلا في بيئة طبية عبر أجهزة تلامس الجسم مباشرة، إلا أن التطورات في أجهزة الاستشعار الكمية—التي تعتمد على عيوب مجهرية داخل ألماس صناعي—جعلت من الممكن رصدها من مسافات بعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم ذلك، فإن هذه التقنية ليست فعالة في جميع الظروف، إذ تعمل بشكل أفضل في البيئات النائية منخفضة التشويش، كما أنها تتطلب وقتاً لمعالجة البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد لعبت الأداة دوراً حاسماً في تحديد موقع الطيار، إلى جانب جهاز تحديد موقع الناجين الذي كان يحمله، وأوضح أحد المصادر أن أهمية الجهاز لم تكن فقط في الإشارة التي يرسلها، بل في اضطرار الطيار للخروج من مخبئه لتفعيله، مما جعله قابلاً للرصد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ترامب العملية بأنها "البحث عن إبرة في كومة قش"، مشيداً بدور الاستخبارات في تحديد موقع "نقطة صغيرة جداً" وسط الصحراء، مشيراً إلى أن هذه التقنية قد تظل ضمن الأسرار المصنفة التي لا يمكن الكشف عنها بالكامل.</div></p>

بنبضات القلب.. تقنية سرية غير مسبوقة تكشف موقع الطيار الأمريكي الثاني في إيران

<p class='article-text'><div data-empty="false">شكل النفط في القرن الماضي محور الصراع الاقتصادي والسياسي بين الدول، أما في القرن الحالي فهناك لاعب جديد يتقدم بهدوء ليحتل موقعاً مشابهاً: المعادن النادرة والعناصر الاستراتيجية. هذه المعادن لا تشغل السيارات ولا تضاء بها المدن مباشرة، لكنها تمثل القلب الخفي للتكنولوجيا الحديثة، من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية، ومن الأقمار الصناعية إلى أنظمة الدفاع والطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعادن النادرة، أو ما يُعرف بالعناصر الأرضية النادرة، ليست نادرة من حيث الوجود الجيولوجي، لكنها نادرة اقتصادياً بسبب صعوبة استخراجها وتكريرها. قيمتها الحقيقية لا تكمن في وجودها تحت الأرض، بل في القدرة على تحويلها إلى منتجات صناعية عالية التقنية. فالعالم اليوم لا يتحدث فقط عن التعدين، بل عن سلاسل الإمداد، وعن من يملك المعرفة الصناعية التي تحول الخام إلى قوة اقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة جعل هذه المعادن في قلب المعادلة. تقارير وكالة الطاقة الدولية تشير إلى أن الطلب على المعادن المرتبطة بتقنيات الطاقة النظيفة مرشح للتضاعف بحلول عام 2030، مع نمو متسارع في استخدام السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية والبطاريات. كما تقدر تقارير دولية أن العالم قد يحتاج إلى مليارات الأطنان من المعادن والمعادن النادرة بالذات، لتحقيق أهداف التحول المناخي خلال العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تتبدل قواعد اللعبة. فالدول التي كانت تعتمد على النفط كمصدر قوة بدأت تدرك أن المستقبل قد يكون مرتبطاً بالليثيوم، والنيكل، والكوبالت، والعناصر النادرة أكثر من أي شيء آخر. الصناعات الرقمية والذكاء الاصطناعي والطاقة النظيفة جميعها تقوم على هذه المواد، ما يجعلها أساساً لاقتصاد عالمي جديد يتشكل أمام أعيننا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الأهمية لا تأتي فقط من الطلب المتزايد، بل من حقيقة أن الإنتاج والتكرير يتركزان في عدد محدود من الدول، ما يخلق مخاوف من الاعتماد المفرط ويجعل المعادن النادرة جزءاً من معادلات الأمن القومي والسياسات الدولية. ولذلك بدأت القوى الكبرى تتعامل مع هذه الموارد باعتبارها أصولاً استراتيجية لا تقل أهمية عن خطوط إمداد الطاقة التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن السؤال الذي يفرض نفسه اليوم ليس فقط: أين توجد هذه المعادن؟ بل: من يملك القدرة على تحويلها إلى نفوذ صناعي وسياسي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكما أعاد النفط رسم خرائط القوة في القرن الماضي، يبدو أن المعادن النادرة تستعد لرسم خرائط جديدة لعالم يتغير بسرعة... عالم قد تصبح فيه المعرفة الصناعية أهم من امتلاك الخام نفسه.</div></p>

المعادن النادرة.. الصراع المقبل!

عقدان من صياغة المستقبل.. الإنسان أولاً والريادة دائماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة جديدة تهدف إلى إعادة رسم خارطة الاكتشاف الفضائي، كشفت الصين عن خطة طموحة تشمل أربع مهمات رائدة ستنطلق خلال السنوات المقبلة ضمن خطتها الخمسية الجديدة (2026–2030). تمتد هذه البعثات من الجانب البعيد للقمر، حيث سيتم رصد أقدم إشارات الكون، إلى القطبين الشمسيين لمراقبة قلب الشمس المغناطيسي، وصولًا إلى البحث عن كواكب شبيهة بالأرض قد تحمل لمحة عن "توأم الأرض".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة في إطار سباق عالمي محتدم نحو أسرار الفضاء، يعكس طموح الصين في أن تصبح لاعبا رئيسيا في استكشاف الكون وفهم أعمق أسراره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الشمس الملتهبة إلى أعمق مناطق الكون، تعمل وكالة الفضاء الصينية CNSA على إعادة رسم حدود الاكتشاف العلمي، واضعةً نصب عينيها مشاريع لم تجرؤ أي دولة على خوضها بهذا الحجم منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشروع هونغمينغ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الجانب البعيد من القمر، حيث يغيب ضجيج الأرض وتختفي التداخلات الراديوية، تخطط الصين لنشر شبكة من التلسكوبات منخفضة التردد في مهمة طموحة تُعرف باسم هونغمينغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك، في ذلك الصمت المطلق، ستلتقط الأجهزة الإشارات الخافتة المنبعثة من العصور المظلمة للكون، أي الفترة التي سبقت ولادة النجوم الأولى. إشارات شديدة الضآلة، لكنها تحمل قصة تكوين البنى الأولى في الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويصف أحد العلماء هذا المشروع في فيديو بثّته CGTN بأنه: "ميكروفون كوني عملاق مُصمّم لرصد صرخات الكون الأولى."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مهمة كهذه قد تغيّر فهم البشر لأصول المكان والزمان، وتُكمل ما يقدمه تلسكوب جيمس ويب لكن من زاوية لا يمكن بلوغها إلا من القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كوافو-2… نافذة مباشرة على قلب الشمس</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الجانب الآخر من المخطط، تتجه الصين نحو الشمس عبر مهمة كوافو-2، المصممة لدراسة المجال المغناطيسي للشمس من موقع فريد، القطبان الشمسيان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المنطقة لم تصل إليها أي مركبة فضائية من قبل، وتُعد مفتاحا لفهم العواصف الشمسية الشديدة التي قد تُهدد شبكات الكهرباء والإنترنت والاتصالات على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">CGTN تكشف خطة الصين الفضائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق نفسه، نشرت شبكة CGTN فيديو بعنوان "الأرض 2.0.. خطة الصين لاكتشاف أرض جديدة"، يكشف تفاصيل هذه المهمات الأربع التي تشكّل العمود الفقري لطموحات الصين الفضائية خلال العقد القادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه المهام تجربة راديوية على الجانب البعيد من القمر، ومرصدا شمسيا متقدما لدراسة طقس الفضاء، وتلسكوبا فضائيا لدراسة الثقوب السوداء والنجوم النيوترونية، وقمرا صناعيا مخصصا للبحث عن كواكب شبيهة بالأرض، وفقا لموقع" universetoday".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إكسو-الأرض.. رحلة مطاردة "الأرض 2.0"</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين أكثر المشاريع طموحا، يبرز مرصد Exo-Earth، المعروف باسم "الأرض 2.0"، وهو قمر صناعي مُخصّص لمسح آلاف النجوم بحثًا عن كواكب صخرية شبيهة بالأرض وضمن المناطق الصالحة للحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمامًا كما فعلت مهمتا كيبلر وTESS، لكنه بقدرات أكبر، ومن المتوقع إطلاقه عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مرصد eXTP</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المهمة الرابعة، eXTP، فهي مشروع دولي تقوده الصين لاستكشاف أكثر البيئات قسوة في الكون، من الثقوب السوداء إلى النجوم النيوترونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد على تقنيات متقدمة في توقيت الأشعة السينية واستقطابها، مع خطة إطلاق بحلول 2030.</div></p>

الصين تكشف عن خطة ثورية بحثاً عن "توأم الأرض"

<p class='article-text'>نظم مكتب الذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، ضمن فعاليات الاجتماعات السنوية لحكومة الإمارات 2025 في العاصمة أبوظبي، معرض الذكاء الاصطناعي، الذي سلط الضوء على أبرز الحلول والمشروعات الحكومية المبتكرة والتطبيقات الذكية الرائدة، التي تجسد التزام حكومة الإمارات بالابتكار الرقمي، وترسيخ دور التكنولوجيا الحديثة أداة فعالة لخدمة المجتمع وتعزيز التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'>وتضمن المعرض من خلال منصته الرقمية مجموعة من المبادرات، التي توظف تقنيات الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي في مختلف القطاعات، بما يعزز كفاءة الأداء الحكومي ويرتقي بجودة الخدمات، ويسهم في دعم تحقيق مستهدفات «مئوية الإمارات 2071». وأكد معالي عمر سلطان العلماء، وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، أن حكومة دولة الإمارات تتبنى رؤية واضحة لتعزيز جاهزية الجهات الحكومية، لمواكبة التحولات المتسارعة وصناعة المستقبل، والاستفادة من أدوات الذكاء الاصطناعي لتقديم خدمات أكثر كفاءة للمجتمع.</p><p class='article-text'>منظومة العمل</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن الحكومة، بتوجيهات قيادتها الرشيدة، تضع الاستثمار في التكنولوجيا الحديثة والذكاء الاصطناعي في قلب استراتيجياتها المستقبلية، بهدف تطوير منظومة العمل الحكومي، وتعزيز كفاءتها في تقديم الخدمات، وتبني الحلول الرقمية، بما يسهم في الارتقاء بجودة حياة المجتمع.</p><p class='article-text'>ابتكارات إماراتية</p><p class='article-text'>وضم المعرض حلولاً رقمية، قدمتها مختلف الجهات في الدولة كونها حلولاً مؤسسة الإمارات للخدمات الصحية لتعزيز الذكاء الاصطناعي في الخدمات الصحية ووقاية المجتمع.</p><p class='article-text'>ويضم المعرض المصاحب «مساعد الموارد البشرية المدعوم بالذكاء الاصطناعي»، الذي طورته الهيئة الاتحادية للموارد البشرية الحكومية القائم على تقنيات الذكاء الاصطناعي التوليدي، لتقديم أكثر من 100 خدمة واستفسار قانوني لموظفي الحكومة الاتحادية، بدعم صوتي ومكتوب متعدد اللغات، ليمكن أكثر من 50 ألف موظف في 40 جهة اتحادية، ما يرفع كفاءة خدمات الموارد البشرية، ويعزز الامتثال للسياسات الحكومية.</p><p class='article-text'>كما يضم المعرض «أتمتة خدمات الضرائب» المدعوم بالذكاء الاصطناعي، والذي طورته الهيئة الاتحادية للضرائب، كنظام هجين يجمع بين الذكاء الاصطناعي وأتمتة العمليات الروبوتية (RPA) لتسريع معالجة ضريبة القيمة المضافة، وضريبة الشركات، واسترداد المبالغ، بنسبة توفير تصل إلى 70 % من الوقت وأكثر من 14,000 ساعة عمل سنوياً.</p><p class='article-text'>إدارة سوق العمل  </p><p class='article-text'>ويعرف المعرض بتقنية «منح تصاريح العمل للمنشآت باستخدام الذكاء الاصطناعي» التي تهدف إلى أتمتة وتحديد كمية العمل المناسبة لكل موظف باستخدام نماذج تعلم آلي مثل «كي إن إن» و«راندوم فوريست» و«إكس جي بوست»، وتحقق المنصة دقة تصل إلى 88 % ومعالجة أسرع بثلاث مرات، وتقلل المراجعة اليدوية بنسبة 75 %، ما يسهم في تبسيط العمليات، ويتماشى مع برنامج «تصفير البيروقراطية الحكومية»، ورفع كفاءة الخدمات، ونجحت التقنية في تحديد كمية العمل المناسبة لكل موظف لأكثر من 600 ألف شركة في الدولة.</p><p class='article-text'>ويشمل المعرض منصات مجلس الأمن السيبراني لدولة الإمارات، التي تعزز منظومة الأمن الرقمي والاستجابة الوطنية للأزمات والمتمثلة بـ«منصة إدارة الطوارئ والأزمات بالذكاء الاصطناعي»، المنظومة الوطنية الشاملة التي تستخدم المساعدين الذكيين والنماذج التوليدية لتنسيق الاستجابة للأزمات عبر أكثر من 20 جهة اتحادية ومحلية، ما يرفع سرعة التنسيق ودقة التقارير، و«منصة الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالتهديدات السيبرانية»، النظام العالمي الذي يعتمد على تحليلات تنبؤية وذكاء شبكي للتنبؤ بالهجمات السيبرانية ومشاركة المعلومات بين أكثر من 40 دولة، و«المنصة الوطنية الذكية لمراقبة الأمن السيبراني»، المنظومة السيادية المدعومة بالذكاء المتعدد في وكلاء الذكاء الاصطناعي لرصد التحديات ومعالجتها، وتحليل أكثر من مليار سجل شهرياً وتخفيض الأخطاء البشرية بنسبة 70 %، ما يجعل الإمارات مركزاً إقليمياً للأمن السيبراني القائم على الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وضم المعرض «منصة الذكاء الجيومكاني المدعومة بالذكاء الاصطناعي GIQ»، التي طورتها وكالة الإمارات للفضاء و«سبيس 42» على منصة «مايكروسوفت أزور»، والتي تعد منصة وطنية، تدمج بيانات أكثر من 300 قمر صناعي، و47 نموذج ذكاء اصطناعيا، لتوفير تحليلات فورية عن المناخ، والتخطيط الحضري، والاستجابة للكوارث.</p>

معرض الذكاء الاصطناعي يعرّف بحلول ومشاريع التكنولوجيا المتقدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن علماء الفلك للمرة الأولى على الإطلاق، من رصد ثنائي من الثقوب السوداء يدوران حول بعضهما في قلب مجرة "OJ287" التي تبعد نحو 5 مليارات سنة ضوئية عن الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان العلماء قد اشتبهوا لسنوات في احتواء هذه المجرة على ثقبين أسودين، لكنهم لم يمتلكوا التلسكوبات القوية الكافية لتمييزهما عن بعض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكن فريق بحثي من جامعة توركو في فنلندا، وفقا لما نشرته مجلة "Astrophysical Journal"، من تقديم أول دليل مباشر على وجود ثنائي من الثقوب السوداء، ولتحقيق هذا الإنجاز، جمع العلماء بين هوائيات أرضية وقمر صناعي يقع في منتصف المسافة إلى القمر، مكونين تلسكوبا راديويا افتراضيا بحجم يعادل 15 مرة قطر الأرض، ما مكنهم من الحصول على صورة بدقة تفوق 100 ألف مرة أي وسيلة سابقة لرصد "OJ287". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال البروفيسور ماوري فالتونين، الباحث الرئيسي في جامعة توركو، بفنلندا: "لأول مرة، تمكنا من الحصول على صورة لثقبين أسودين يدوران حول بعضهما".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتمي مجرة "OJ287" إلى فئة الكوازارات، وهي نوى مجرّية فائقة السطوع تضم في مركزها ثقوبا سوداء هائلة الكتلة. ورغم أن الثقب الأسود نفسه لا يشع ضوءا، فإن الغاز والغبار المتساقطين نحوه يسخنان إلى درجات حرارة عالية للغاية، فينتجان كميات هائلة من الإشعاع يمكن رصدها عبر المراصد الفلكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز هذا الكوازار بطابع فريد، إذ يتذبذب ضوؤه وفق نمط منتظم يتكرر كل 12 عاما. ويوضح البروفيسور ماوري فالتونين أن هذه الظاهرة تُعزى إلى وجود ثقبين أسودين يدوران حول بعضهما البعض في مدار مدته 12 سنة، ما يفسر النمط الدوري الواضح لتغير شدة الضوء الصادر عن المجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولالتقاط صورة أوضح لهذا النظام الكوني المعقد، استخدم العلماء تقنية "قياس التداخل بطول خط أساسي طويل جدا" (VLBI)، التي تتيح دمج إشارات التلسكوبات الراديوية المنتشرة عبر الأرض والفضاء لتشكيل تلسكوب افتراضي عملاق، وقد تمكن الفريق، بالاستعانة بالقمر الصناعي "RadioAstron"، من التقاط أول صورة راديوية دقيقة للكوازار "OJ287"، لتفتح الباب أمام فهم أعمق لظواهر الثقوب السوداء المزدوجة في الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت الصورة أن أحد الثقبين الأسودين يفوق الآخر حجما بشكل هائل، إذ تبلغ كتلة الأكبر نحو 18.35 مليار ضعف كتلة الشمس، فيما لا تتجاوز كتلة الأصغر 150 مليون كتلة شمسية. ويدور الثقب الأسود الأصغر في مدار متقلب حول رفيقه العملاق، ليصطدم بقرص التنامي الكثيف المحيط به في كل دورة بسبب قوة الجاذبية الهائلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصد العلماء سلوكا فريدا لتيارات الطاقة المنبعثة من الثقب الأسود الأصغر، إذ لاحظوا أنها تتمايل وتلتف بعشوائية أشبه بما يحدث لخرطوم إطفاء يندفع فيه الماء بقوة. وأطلقوا على هذه الظاهرة اسم "ذيل المرفرف"، تشبيها لها بذيل يهتز بعنف في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجّح الباحثون أن هذا السلوك غير المعتاد ناتج عن السرعة المدارية الهائلة للثقب الأسود الأصغر حول شريكه الأكبر، ما يؤدي إلى انحراف تيارات الطاقة وتغير اتجاهها المستمر. ويتوقع العلماء أن يشهدوا خلال السنوات المقبلة تبدلات واضحة في حركة هذا "الذيل الكوني" مع تغير مسار وسرعة الدوران في النظام المزدوج الفريد.</div></p>

رصد "مواجهة سماوية" بين ثقبين أسودين يدوران حول بعضهما

<p class='article-text'><br>في سباقها الجنوني لغزو الفضاء أطلقت سبيس إكس صاروخ «فالكون 9» للمرة الـ125 خلال عام 2025، لتؤكد هيمنتها المطلقة على سوق الإطلاق العالمي.<br> <br>الهدف واضح؛ تحويل مدار الأرض إلى شبكة ضخمة من أقمار «ستارلينك»، المملوكة للملياردير الأمريكي إيلون ماسك، التي باتت تشكل ثلثي المركبات الفضائية النشطة حالياً!<br></p><p class='article-text'><b>فالكون 9 </b><br>في مشهد أصبح مألوفاً، ولكنه لا يزال ملهماً، انطلق صاروخ فالكون 9 بنجاح مبهر اليوم، 3 أكتوبر، في تمام الساعة 10:06 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (14:06 بتوقيت جرينتش)، حاملاً دفعة جديدة من أقمار ستارلينك الصناعية.<br>من قلب قاعدة فاندنبرج الفضائية في كاليفورنيا، ارتفع الصاروخ لتحقق سبيس إكس إنجازاً تاريخياً: الوصول إلى 125 عملية إطلاق عملية خلال عام واحد.<br> هذا الرقم لا يمثل فقط تفوقاً تقنياً، بل يؤكد على تحول جذري في وتيرة النفاذ إلى الفضاء.<br></p><p class='article-text'><b>هيمنة ستارلينك ماسك</b><br>كانت هذه المهمة مخصصة بالكامل لتعزيز كوكبة ستارلينك، حيث حمل الصاروخ 28 قمراً صناعياً من الجيل الجديد.<br> تم نشر الحمولة بنجاح في مدار أرضي منخفض (LEO) بعد حوالي 62.5 دقيقة من الانطلاق.<br>الأرقام هنا تتحدث عن نفسها لتؤكد الطموح الهائل لشركة إيلون ماسك، فلديها أكثر من 8500 مركبة فضائية نشطة، تابعة لبرنامج ستارلينك، تدور حالياً حول الأرض.<br>بالنظر إلى إحصاءات وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، التي تشير إلى وجود حوالي 12500 قمر صناعي عامل من أي نوع في المدار، فإن هذا يعني أن اثنتين من كل ثلاث مركبات فضائية عاملة حالياً هي أقمار ستارلينك!<br>من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بشكل كبير، حيث من المقرر تخصيص أكثر من 70% من عمليات إطلاق فالكون 9 لعام 2025 بالكامل لبناء شبكة ستارلينك.<br></p><p class='article-text'><b>هبوط تاريخي </b><br>استمراراً لنموذج سبيس إكس، المتمثل في إعادة الاستخدام، عادت المرحلة الأولى المعززة من صاروخ فالكون 9 (المعروفة بالتصميم B1097) إلى الأرض بنجاح بعد ثماني دقائق فقط من الإطلاق.<br>هبطت الرحلة على متن السفينة الذكية «بالطبع ما زلت أحبك» (Of Course I Still Love You) في المحيط الهادئ، وكانت هذه العملية هي الثانية لهذا المعزز تحديداً، ما يثبت مجدداً موثوقية نموذج الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام الذي تعتمد عليه الشركة.<br>لقد غيرت سبيس إكس المفهوم التقليدي لرحلات الفضاء؛ فبدلاً من صواريخ تُستخدم لمرة واحدة، أصبحت عمليات الإطلاق الـ125 لهذا العام تشبه جدول رحلات شركة طيران منتظمة، مدفوعة بالتصميم الهندسي القابل للتكرار.<br>تسعى ستارلينك لتوفير الإنترنت عالي السرعة، وبزمن وصول منخفض، إلى المناطق النائية والبعيدة، ما يكسر احتكار شركات الاتصالات التقليدية.<br>لكن قد يؤدي الازدياد الهائل في عدد الأقمار الصناعية إلى زيادة مخاوف العلماء بشأن ازدحام المدارات القريبة، وارتفاع خطر الاصطدامات التي تولد «الحطام الفضائي».<br>بإطلاقها الـ125 لم تحتفل سبيس إكس فقط برقم قياسي جديد، بل أعلنت أن عصر هيمنة ستارلينك على مدار الأرض قد بدأ بالفعل، لتدخل البشرية في مرحلة جديدة من الاعتماد على الفضاء في حياتها اليومية.</p>

«ستارلينك» إيلون ماسك تواصل تحطيم الأرقام القياسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في حادثة كونية غير متوقعة، وثّق قمر صناعي تابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأمريكية (NOAA) لقطة نادرة ظهر فيها القمر وهو يمر أمام قرص الشمس. التُقط المشهد من مدار جغرافي ثابت على ارتفاع يقارب 36 ألف كيلومتر فوق خط الاستواء، وتحول سريعاً إلى مادة متداولة عالمياً تجمع بين دقة التكنولوجيا وسحر الصدفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف حدثت اللقطة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت الصورة عبر جهاز CCOR-1، وهو تلسكوب تاجي مُصغّر (Coronagraph) مُثبّت على متن القمر الصناعي GOES-19، ومهمته الأساسية حجب قرص الشمس صناعياً لكشف تفاصيل «الهالة» (كورونا) ورصد بدايات الانبعاثات الكتلية الإكليلية (CMEs) والاضطرابات التي تشكّل «الطقس الفضائي». هذا النوع من الرصد اللحظي يُستخدم للتنبؤ باضطرابات قد تؤثر في الاتصالات، والأقمار الصناعية، وحتى شبكات الكهرباء على الأرض. وبينما كان الجهاز يؤدي عمله الاعتيادي، قطع القمر مجال الرؤية فظهر في الإطار أمام الشمس في مشهد لم يكن ضمن خطة الرصد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا بدا القمر «مضاءً»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من أن طور القمر وقت الالتقاط لم يكن بدرًا كاملًا، فقد بدا سطحه مُشرقًا في الصورة بسبب ظاهرة Earthshine (الضياء الأرضي)، وهو ضوء شمسي ينعكس أولاً عن الأرض — خصوصاً من السحب والمحيطات — ثم يرتد ليُضيء الجزء غير المواجه للشمس من سطح القمر، قبل أن ينعكس مجددًا نحو حساس التلسكوب. حساسية CCOR-1 العالية جعلت هذا الوهج الخافت مرئيًا بوضوح، فخلق انطباع «قمر مُضيء» حتى خارج طور البدر، وفقا لـ "ديلي جالاكسي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل هذا «كسوف»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ما حدث ليس كسوفا شمسيا بالمعنى الفلكي المتعارف عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/space/416460" target="_blank">الكسوف الشمسي</a> يُشاهد من سطح الأرض عندما يصطف القمر بين الشمس والأرض ويحجب ضوءها كليا أو جزئيًا عن منطقة محددة، ويُظلم السماء جزئيا أو كليا في مناطق المسار ويُرصَد بالعين وأجهزة القياس الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن العبور (الحجب) في هذه الصورة شوهد فقط من موقع القمر الصناعي في مداره؛ أي أنه «كسوف» من منظور الآلة، وليس ظاهرة رآها الناس على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا قد يتكرر المشهد؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأن GOES-19 ثابت تقريبا فوق نقطة على خط الاستواء، فإن الأرض والقمر قد «يتسللان» أحيانا إلى مجال رؤية التلسكوب — خصوصا مع حساسية الأجهزة وتهيئة الحجب الاصطناعي لقرص الشمس. عادةً تُعد هذه التداخلات «ضوضاء بصرية» بالنسبة لمهمة الرصد العلمي الدقيق، لكنها أحيانًا تهدي العلماء والجمهور صورا استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعيداً عن جاذبية المشهد، تُعد قدرة CCOR-1 على كشف بدايات الاضطرابات في هالة الشمس أمرا محوريا للتحذير المبكر من العواصف الشمسية والإنذارات المرتبطة بها. فكل دقيقة إضافية في الإنذار تُترجم إلى قدرة أفضل على حماية الأقمار الصناعية ومسارات الطيران عالية الارتفاع، وتقليل مخاطر التيارات التحريضية على شبكات الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُطلق GOES-19 لتعزيز جيل أقمار «GOES» في مراقبة الأرض والشمس من المدار الجغرافي الثابت، بعد أن تجاوزت أقمار سابقة أعمارها التصميمية. وتخطط الجهات المشغلة للحفاظ على سلسلة متصلة من هذه الأقمار لضمان تغطية مستمرة للطقس الأرضي والفضائي على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصورة التي ظهر فيها القمر أمام الشمس لم تكن جزءا من خطة الرصد، وتذكّر بأن الفضاء ما زال يخبئ لحظات بصرية آسرة تنبثق من قلب العمل العلمي الدقيق.</div></p>

لقطة فلكية فريدة.. القمر أمام الشمس بعدسة قمر صناعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مفارقة تاريخية وعلمية مذهلة، تتحول بقايا أولى القنابل الذرية في التاريخ إلى أداة طبية واعدة في مكافحة أحد أكثر الأمراض فتكاً في عصرنا الحديث: السرطان. ففي مختبر "أوك ريدج" الوطني بولاية تينيسي الأميركية، يعمل العلماء منذ سنوات على إعادة توظيف نفايات مشعة تعود إلى الأيام الأولى من برنامج الأسلحة النووية الأميركي، لتصبح اليوم مفتاحًا لعلاج ثوري ودقيق يستهدف الخلايا السرطانية دون الإضرار بالأنسجة السليمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود القصة إلى أربعينيات القرن الماضي، حين جرى تخزين كميات من اليورانيوم-233، وهو نظير مشع فائق الخطورة، استُخدم ضمن مشروع "مانهاتن" لبناء أول قنبلة ذرية. وبمرور العقود، أصبح التخلص من هذه المواد أولوية بيئية وأمنية. لكن أثناء عمليات المعالجة والتطهير، لاحظ العلماء في "أوك ريدج" أنهم قادرون على استخراج عنصر نادر للغاية من هذا الوقود النووي القديم: الثوريوم-229.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تحلل الثوريوم-229، يُنتج نظيرًا مشعًا آخر يُدعى الأكتينيوم-225 (Ac-225)، وهو جوهر علاج إشعاعي متطور يعرف بـ"العلاج ألفا المستهدف" أو Targeted Alpha Therapy – وهي تقنية حديثة توصف بأنها "صواريخ موجهة" تصيب الخلايا السرطانية فقط، على مستوى الحمض النووي، دون المساس بالأنسجة السليمة المجاورة.</div></p><h2>كيف يعمل العلاج ألفا؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد هذا العلاج الدقيق على استخدام Ac-225 المرتبط بأجسام مضادة مخصصة، تعمل كأدوات استهداف بيولوجية تبحث عن الخلايا السرطانية – سواء في البروستاتا أو الثدي أو العقد اللمفاوية – وتلتصق بها. وعند وصول النظير المشع إلى الخلية المصابة، يطلق جسيمات "ألفا"، وهي طاقة إشعاعية قوية تخترق الحمض النووي للخلايا وتدمرها بالكامل، بحسب تقرير نشرته صحيفة "ديلي ميل"  البريطانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعكس العلاج الكيميائي أو الإشعاعي التقليدي، الذي قد يضر بالخلايا السليمة، يتميز العلاج ألفا بنسبة أمان أعلى وآثار جانبية أقل، ما يجعله خياراً واعداً لعلاج سرطانات يصعب السيطرة عليها بالطرق المعتادة، مثل اللوكيميا، وسرطان البروستاتا، والثدي، وأنواع نادرة من الأورام.</div></p><h2>كنز نادر بحجم حبة ملح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الأهمية الطبية الهائلة للثوريوم-229، فإن الكمية المتوفرة منه نادرة إلى حد مذهل. فقد استطاع العلماء استخراج 45 غرامًا فقط (أي ما يعادل 1.6 أونصة تقريبًا) من هذا النظير من النفايات النووية الأميركية – وهي كمية تبدو مجهرية، لكنها كافية لإنتاج ما يكفي من Ac-225 لعلاج مئات المرضى سنويًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُستخدم جزء ضئيل جدًا من الثوريوم لإنتاج الجرعات العلاجية. إذ قد تتراوح الجرعة الواحدة من Ac-225 بين 4 إلى 50 ميغا بيكريل، حسب نوع السرطان وبروتوكول العلاج، وهي كمية ضئيلة للغاية من المادة، لكنها شديدة الفاعلية، وقادرة على "تفجير" الخلية السرطانية من الداخل دون إزعاج لجيرانها من الخلايا السليمة.</div></p><h2>مخاوف من نفاد المورد الوحيد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما يثير القلق حالياً هو أن هذا المورد الثمين يوشك على النفاد. فبحسب سارة شايفر، مديرة مشروع تنظيف اليورانيوم في "أوك ريدج"، فإن الثوريوم-229 لا يمكن استخلاصه إلا من اليورانيوم-233، ومعظم مخزونات هذا الأخير محفوظة في المختبر ذاته. ومع خطة وزارة الطاقة الأميركية للتخلص من اليورانيوم-233 بالكامل بحلول عام 2028، يخشى الباحثون من فقدان المصدر الأساسي لإنتاج هذا العلاج الواعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول شايفر: "من المهم استخراج Th-229 لأن هذا النظير يأتي فقط من U-233. ومع التخلص النهائي من مخزونات اليورانيوم، لن يكون هناك مصدر آخر متاح لإنتاجه".</div></p><h2>خطط بديلة لإنقاذ العلاج</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أمام هذا التحدي، يعمل العلماء على تطوير طرق بديلة لإنتاج الثوريوم-229 بشكل صناعي دون الحاجة للاعتماد على مواد مشعة نادرة تُستخدم في تصنيع القنابل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى هذه الطرق تتضمن استخدام نظير آخر هو الراديوم-226، المتوفر بكميات أكبر نسبيًا، إذ يتم قصفه بجسيمات نيوترونية داخل مفاعل نووي لتغيير بنيته الذرية وتحويله إلى الثوريوم-229، وهي عملية تُشبه "الطهي النووي" وفق وصف العلماء، إذ تمر بمراحل دقيقة للوصول إلى الناتج المطلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التقنية الأخرى فتستخدم السيكلوترون، وهو مسرّع جسيمات عالي الطاقة، يتم من خلاله قذف الراديوم-226 أو الثوريوم-232 بالبروتونات. وبهذه الطريقة، يُعاد تشكيل التركيب النووي للعناصر المستهدفة بطريقة أقرب ما تكون إلى نحت دقيق لمادة مشعة جديدة – علاج المستقبل.</div></p><h2>أمل علمي من قلب الدمار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إنها مفارقة مدهشة: المادة التي صُنعت يوماً لصنع أول قنبلة ذرية، وتسببت في دمار واسع النطاق، قد تصبح اليوم منقذةً لحياة آلاف المرضى حول العالم. إنها رحلة علمية عبر الزمن، من عصر السلاح النووي إلى عصر الطب النووي، حيث يتم تحويل أدوات الموت إلى أدوات شفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، تكشف هذه القصة كيف يمكن للعلم أن يعيد كتابة التاريخ، لا بمحو ماضيه، بل بتحويل آثاره إلى مستقبل أكثر إشراقًا. فربما يحمل الرماد النووي بداخله بذور الشفاء.</div></p>

مفارقة علمية مذهلة.. من رماد القنبلة الذرية إلى علاج ثوري للسرطان

<p class='article-text'><div data-empty="false"> توصل باحثون في جامعة كونستانس وجامعة كوين ماري في لندن إلى اكتشاف مهم قد يُمكّن أخيراً من إنتاج دم صناعي، فحتى الآن، لا يمكن الحصول على خلايا الدم إلا من الخلايا الجذعية، وليس ما يُسمى بالدم الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتبر عملية إنتاج الدم في نخاع العظم التحدي الأكبر حتى الآن، والمشكلة الأكثر تعقيداً علاوة على ذلك، يجب على العلماء أولاً فهم جميع الخطوات الفردية لتكوين الدم الطبيعي بالتفصيل لتحقيق إنتاج فعال في المختبر وفق صحيفة "بيلد" الألمانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تتخلص خلايا الدم الحمراء من نواتها؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتشفت عالمة الأحياء جوليا غوتجار من جامعة كونستانس آلية جديدة ومهمة تشرح كيف تتخلص خلايا الدم الحمراء من نواتها، وهي خطوة أساسية في نموها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ما المشكلة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلايا الدم الحمراء البالغة لا تحتوي على نواة، لكنها تبدأ حياتها بنواة، وقبل أن تتحول إلى خلايا دم حمراء ناضجة، يجب أن تتخلص من نواتها، حتى الآن، لم يكن يعرف بالضبط كيف تحدث هذه العملية الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا اكتشفت جوليا غوتجار؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصلت الدكتورة غوتجار إلى أن جزيئين، وهما الكيمايوكين CXCL12 و مستقبله CXCR4، هما المسؤولان عن عملية طرد النواة هذه، الكيمايوكينات هي بروتينات تعمل كإشارات في الجهاز المناعي، لكن اتضح أن لها دورًا آخر هنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول جوليا غوتجار: "اكتشفنا أن الكيمايوكين CXCL12 يمكنه تحفيز طرد النواة هذا"، يوجد CXCL12 بشكل أساسي في نخاع العظم (حيث تُصنع خلايا الدم)، ولكنه يحتاج إلى عوامل أخرى ليعمل. ومن خلال إضافة CXCL12 في الوقت المناسب، تمكنوا من تحفيز هذه العملية بشكل مصطنع في المختبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية البحثية، يُمثل هذا الاكتشاف نقلة نوعية تُمكّن من إنتاج دم صناعي في المستقبل، إلا أن تحقيق ذلك يتطلب خطوات وأبحاثًا إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تختفي النواة من خلايا الدم الحمراء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي قطرة دم واحدة بحجم رأس دبوس على ما يقارب من 5 ملايين خلية دم حمراء بالإضافة لمكونات أخرى، تنتج خلايا الدم الحمراء في النخاع الموجود في العظام بشكل أساسي وفي هذه المرحلة تحتوي الخلية على نواة حيث توجه أوامر لتصنيع بروتين الهيموجلوبين تمهيداً لدمجه مع عنصر الحديد، ووجود النواة يمكن الخلية من الانقسام والتكاثر حتى تصل لمرحلة النضج التام ثم تطلق لتدور في الدم بحيث تختفي النواة بعد ذلك وتحتفظ الخلية بمحتواها من الهيموجلوبين وتعيش فترة حياتها في الدم بدون نواة مدة 120 يوماً، ومن وظيفة خلايا الدم الحمراء نقل الأكسجين للخلايا وإيصاله بأمانة ووجود النواة يجعلها كسائر الخلايا تحتاج لغذاء وهواء وبالتالي تستهلك كمية من الأكسجين ففقدها للنواة يجعلها أكثر كفاءة في نقل أكبر كمية ممكنة، كما أن وجود النواة يجعل حجم الخلية أكبر وهذا لا يتوافق مع وظيفتها في الحركة المرنة داخل الأوعية الدموية والشعيرات الدقيقة. </div></p>

في قلب نخاع العظم.. العلماء يفكّون شيفرة إنتاج الدم الصناعي!

<p class='article-text'><br></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تحولات جذرية في موازين القوى الاقتصادية،  مع تصاعد التنافس بين الدول على السيطرة على تقنيات الذكاء الاصطناعي، وأشباه الموصلات، والطاقة الرقمية. </div></p><p class='article-text'>في قلب هذه الديناميات، يقف رجل الأعمال الياباني ماسايوشي سون، مؤسس مجموعة «سوفت بنك»، وهو يطرح خطة طموحة لإنشاء مجمع تكنولوجي ضخم بقيمة تتجاوز التريليون دولار في ولاية أريزونا الأميركية، بهدف تحويلها إلى مركز عالمي متقدم في مجالات التصنيع الرقمي والذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>يهدف المشروع إلى بناء منشأة ضخمة تشمل تصنيع الرقائق الإلكترونية، وتطوير الروبوتات، وتوسيع قدرات الحوسبة الفائقة، مع احتمال أن يمتد ليشمل منطقة تجارة حرة تربط بين الشركات العالمية وتدعم التعاون الدولي في مجال التكنولوجيا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المبادرة ليست مجرد استثمار صناعي تقليدي، وإنما استراتيجية طويلة المدى تهدف إلى نقل جزء كبير من التصنيع التكنولوجي المتقدم إلى داخل الولايات المتحدة، في إطار سعي الحكومة الأميركية لتعزيز أمنها التكنولوجي وتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد الآسيوية، خاصة مع تصاعد التوترات مع الصين وتزايد الحاجة إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي في الصناعات الحيوية.</div></p><p class='article-text'>من المتوقع أن يسهم المشروع في خلق مئات الآلاف من الوظائف، ودعم النمو الاقتصادي، خاصة في منطقة أريزونا التي أصبحت مركزًا ناشئًا لصناعة أشباه الموصلات، بعد أن أعلنت شركة «تي إس إم سي» التايوانية عن استثمار أكثر من 20 مليار دولار في المنطقة، مع بدء الإنتاج الضخم للرقائق المتقدمة هناك هذا العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما عن مصادر التمويل، فإن ماسايوشي سون يعتمد على شبكته الواسعة من العلاقات مع شركات التقنية الكبرى، بالإضافة إلى استثماراته السابقة عبر صندوق «رؤية» التابع لـ«سوفت بنك»، الذي دعم مئات الشركات الناشئة في مجالات الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'>من المتوقع أن يسهم التعاون مع شركات مثل «تي إس إم سي»، و«إنفيديا»، و«أوبن إيه آي» في توفير تمويل ضخم للمشروع، قد يتجاوز عدة مئات من المليارات من الدولارات خلال السنوات القادمة، مع إمكانية أن تتلقى دعمًا من الحكومة الأميركية، التي تسعى إلى تعزيز قدراتها التصنيعية، وتطوير بنيتها التحتية التكنولوجية، بحيث يُمكن أن تصل حجم الاستثمارات الحكومية إلى مليارات الدولارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنظر إلى الأرقام، فإن تكلفة المشروع تُقدَّر بأكثر من تريليون دولار، مع توقع أن يستغرق إنجازه بين 5 إلى 10 سنوات، وأن يوفر على الأقل 50 ألف فرصة عمل مباشرة عند اكتماله.</div></p><p class='article-text'>ويقدر خبراء اقتصاديون أن تطبيقات الذكاء الاصطناعي، التي ستُعزز عبر هذا المجمع العملاق، قد تضيف بين 2.6 و4.4 تريليون دولار سنويًا إلى الناتج المحلي الإجمالي العالمي خلال العقد المقبل، مع حصة كبيرة ستذهب للولايات المتحدة، مما يعزز مكانتها كقوة تكنولوجية رائدة في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم نجاح المشروع، يواجه سون تحديات عديدة، أبرزها الحاجة إلى توافق سياسي، واستدامة التمويل، وإدارة العلاقات الدولية، خاصة مع تصاعد التوترات بين واشنطن وبكين، واحتمال أن تؤثر التطورات السياسية على مشاركة شركات مثل «تي إس إم سي» في المشروع. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن وجود هذه الشركات في أريزونا، وخططها لزيادة استثماراتها، يعزز من فرص نجاح المبادرة، ويُتيح للأميركيين فرصة لخلق توازن استراتيجي في سوق التصنيع العالمي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">  مشروع ماسايوشي سون ليس ففط  مجرد استثمار ضخم، بل هو محاولة جريئة لإعادة رسم خريطة الاقتصاد العالمي، من خلال بناء بنية تحتية تكنولوجية متطورة، والسيطرة على مفاتيح المستقبل الرقمي. وإذا ما نجح في تنفيذه، فسيكون بمثابة نقطة تحول تاريخية، تضع الولايات المتحدة على مسار جديد من الهيمنة التكنولوجية، وتؤسس لعهد جديد من الابتكار والتقدم، يركز على الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا الحديثة، ليُعيد تشكيل مستقبل العالم لعقود قادمة.</div></p>

" مشروع التريليون" ...خطة ماسايوشي سون للهيمنة التكنولوجية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحوّل مبنى في مدينة شينزن جنوب الصين إلى مركز عالمي لتجارة هواتف "آيفون" المسروقة، وفق تقارير إعلامية كشفت تفاصيل شبكة معقدة تنقل الأجهزة من شوارع أوروبا والولايات المتحدة إلى سوق صاخبة في قلب الحي الإلكتروني "هوا تشيانغ بي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المبنى المعروف باسم "فييانغ تايمز" يقع في شارع تجاري يعج بمحلات الإلكترونيات، ويشتهر ببيع الهواتف المستعملة بأسعار زهيدة. ورغم أن الكثير من تلك الأجهزة تعود لعمليات استبدال قانونية قام بها مستهلكون غربيون، إلا أن الطابق الرابع من المبنى أصبح مرادفاً لسوق الهواتف المسروقة، بحسب ما أفاد تقرير لصحيفة فاينانشيال تايمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المثير أن ضحايا سرقات في مدن مثل لندن ونيويورك ولوس أنجلوس، تمكنوا عبر ميزة "تحديد الموقع" من تتبع هواتفهم المفقودة، لتظهر بعد أيام في هذا المبنى ذاته، بعد أن عبرت مسافات تقارب 10 آلاف كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد الضحايا، سام أمراني، رصد مسار هاتفه الـ"آيفون 15 برو" بعد أن انتزعه لصّان يستقلان دراجتين كهربائيتين من يده في أحد شوارع لندن، الجهاز نُقل أولاً إلى محل صيانة محلي، ثم مر بعدة عناوين في المدينة، قبل أن يشق طريقه إلى كولون في هونغ كونغ، ومنها إلى شينزن ليستقر أخيراً في "فييانغ تايمز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير التقرير إلى أن السوق الصيني يتقبل حتى الهواتف المقفلة، إذ تُفكك الأجهزة وتُباع قطعها منفصلة مثل الشاشات والرقائق واللوحات الأم، ما يفتح مجالاً كبيراً للربح، رغم القيود التي تفرضها "أبل" على الأجهزة المقفلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد هذه التجارة على سلسلة إمداد تبدأ من الغرب وتمر عبر هونغ كونغ، التي تستفيد من وضعها كميناء تجاري حر يتيح تمرير السلع دون رسوم جمركية ضخمة. وفي مبنى صناعي بمنطقة "كوان تونغ" في هونغ كونغ، يعاين التجار الصينيون دفعات ضخمة من الهواتف قبل شرائها عبر مزادات رقمية ونقلها إلى شينزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الحالات، يتلقى الضحايا رسائل تهديد عبر تطبيق iMessage من أشخاص مجهولين يطلبون منهم إزالة أجهزتهم من نظام "العثور على الآيفون"، تحت ذريعة أن اللوحة الأم قد تُباع لطرف ثالث قد يستخدمها لاختراق بياناتهم أو ابتزاز أقاربهم، لكن هذه التهديدات في معظمها خدع لا تستند إلى واقع، نظراً لصعوبة الوصول إلى البيانات من هاتف مقفل، وفقا لصحيفة ديلي ميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفيد الشرطة البريطانية أن سرقة الهواتف في لندن باتت تمثل صناعة بملايين الجنيهات، حيث يُسرق هاتف كل ست دقائق في المتوسط، وفي عام 2022، تم تسجيل نحو 91 ألف حالة سرقة، لم يُستعد منها سوى 2% فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغالباً ما يستهدف اللصوص المشاة في أماكن مزدحمة مثل محطات النقل ومراكز التسوق، مستخدمين أساليب مباغتة، كاقتراب الدراجات من الضحايا من الخلف، مما يجعل سرقة الهاتف سريعة وغير متوقعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البيانات تشير إلى أن منطقة "وستمنستر" كانت الأكثر تضرراً، مع تسجيل نحو 19 ألف حالة في عام واحد، تليها مناطق مثل "كامدن" و"سوذوورك" و"هاكني" و"نيوهام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الإجراءات الأمنية التي أدخلتها "أبل" مثل ميزة "قفل التفعيل" و"حماية الجهاز المسروق"، فإن السوق السوداء لا تزال مزدهرة، مدفوعة بجشع شبكات عالمية تستفيد من كل قطعة في الهاتف – حتى وإن كان لا يعمل.</div></p>

نتائج البحث عن: قلب صناعي